第1292章 垄断香江的交通（第二更求月票）[第1页/共4页]

夏禹喝了口茶润了润嗓子，然后说道：“启德国际机场位于九龙城区，九龙城区面积太小了，全部区才十平方千米，并且常住人丁很多，机场的扩建本钱很高，难度也很大，并且潜力不敷。”

宿世，香江国际机场就是建在了新界西离岛区的大屿山赤鱲角。

“这么小的客流量可不可。”

住房和教诲政策已经是两个大头了，如果再往这两个大洞穴里投钱，恐怕香江官方乃至于港府内部层面都会有很大的阻力。

不过他已经有体味决的体例。

他记得在香江回归的前一年，香江在国际客运方面，就达到了整年三千万人次，位居环球机场的第三位，可谓可骇。

要晓得，宿世香江地铁公司那但是环球少有的能够红利的地铁公司，整年营收高达五百多亿港币，净利润都达到了上百亿港币，市值高达两千八百多亿！

只要有这个政策权限，香江地铁公司扭亏为盈是轻而易举的事。

不就是兴建新的国际机场压力大？地铁公司亏损多？

想到这，夏禹向苏行健扣问道：“苏总督，启德国际机场客岁的整年客运量是多少？”

“我估计最多到1986年，客流量就会超越一千万人次。”

想到这，夏禹浅笑着说道：“既然如许的话，那新的国际机场由我私家承建运营，香江地铁公司也卖给我吧！”

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毕竟新的机场是将来的事情，不是最焦急的。

以他对香江的进献和影响，让香江地铁公司享用这个政策，那不是洒洒水的事？

香江地铁公司还是大陆各大地铁公司的学习工具！

夏禹淡定地点点头：“我没开打趣，香江地铁公司也卖给我吧，我来运营。”

既然这两个对于财务而言是两个大承担，那么干脆他来做！

他提出了几个题目。

“香江地铁公司从1975年景立至今，年年都在亏损，即便从1979年开端连续有线路通车，但是每年新建地铁的本钱也越来越高，支出也越来越大。”

夏禹念叨道：“一千万人次。”

后代大陆能够红利的鹏城地铁公司，不就是粤省出了名的大地主啊？

“如果你要的话，我完整能够给你处理统统题目，但是就怕对你有影响。”

在这个处所建国际机场，别的不说，光是征地拆迁本钱就是最低的，地盘根基都是港府的，圈划地盘平整以后便能够开建。

“实际上到了现在这个时候，启德国际机场已经分歧适香江的定位，将来必定会跟不上。”

夏禹直接遵循宿世的环境来提建议。

“我体味过，地铁公司亏损是全天下统统国度和地区的遍及环境，以是才没有私家去涉足，满是当局去运营，靠当局补助来运营。”