第五十九章，大穿插之兵临城下[第1页/共3页]

而八军团后续赶来的军队，尚还离批示部有三到五天的路程，由曾中生和罗荣环二人居中批示全军，骑三师作为全军预备队，。别的一旦二十1、二十二师到达，由其批示，按照疆场实际环境予以利用。

本来最拖军队行动后腿的装甲汽车，一旦卸下挽马，用上汽油，就暴露了其狰狞的一面。将雄师队甩开了三里多路，率先干到了蓝州城外。登上汽车的夏重生举着望远镜察看了一会，一声令下，马达收回轰鸣，通信兵的信号旗直直的指向城西。近万人的步队沿着城外一起飞奔，登上车厢的迫击炮兵，一等汽车踩住刹车，就立即在察看手的引领下，对着马家军阵地打出炮弹。

黄河铁桥厥后有个让人熟谙的名字，叫作中山桥。中山桥的前身始于明洪武五年，宋国公冯胜在兰州城西七里处建的浮桥；至明洪武九年，卫国公邓愈移浮桥至城西十里处，称“镇远桥”。明洪武一十八年，兰州卫批示杨廉将浮桥移至本日位置，至今遗存重10吨，长5.8米的铸铁桥柱“将军柱”三根。

夏重生则放下了批示部的事情，下到装甲马队师，亲身监督着兵士们将汽车注满汽油，对汽车状况停止最后查抄。骑着马跑到各团跟批示员一一讲授在本次突袭中的重视事项和料想的特别环境下的应对体例。一遍又一遍的跟批示员夸大速率的首要性，以及装甲汽车与马队突进时的协同题目。

清光绪三十三年，清当局在兰州道彭英甲的建媾和甘肃总督升允的援助下，动用国库白银三十多万两，由德国商泰来洋行喀佑斯承建，美国人满宝本、德国人德罗作技术指导，建起了长达两百三十多米，宽七米半的黄河第一座铁桥，初名“兰州黄河铁桥”，1942年改成“中山桥”。1954年，兰州市群众当局整修加固了铁桥，又增加了五座弧型钢架拱梁，使铁桥显得坚毅耐用，气势雄浑。有着“天下黄河第一桥”的美称。

窥伺员通报返来的谍报看，蓝州城内的兵力还算是充沛的，竟然有两个马队旅和不下于三个步兵旅，一些民团近两万人保卫着蓝州城。防备工事构筑的也并不坚毅，能够因为兰州城本来就是三面环山一面对水的优胜地理前提让马家军有所松弛。一起走来，马家军只要道上依托阵势构筑了简朴防备工事，派驻一些守备军队。

对于详细的作战摆设，出于保密的需求，不到最后一刻是不会下发的。集会以后，军队再次向前开进，用一早晨的时候推动到蓝州城外二十里。对马匹停止站前饲料弥补，军队停止最后的动员事情，告急修整两个小时以规复体能后。再次开赴。

如果想要顺利救济到西征军，节制住这个“天下黄河第一桥”成为了本次作战的重中之重。一向以来赤军因为设备和火力的启事都极力制止展开攻城作战，全部序列当中有丰富攻打多数会经历的将领几近没有。本主要对一个省会多数会脱手，还要节制住目标这么大的一座铁桥。同时军队将要长时候将侧面透露在仇敌的火力之下，必必要将军队强大矫捷力完整阐扬出来，才气最大程度减少伤亡，确保一击到手，夏重生不亲身顶上是不可的。