第3286章：特殊的问题[第1页/共3页]

再加上，外洋早就已经环绕着汽车行业的新核心技术，发动机、底盘和变速箱建立了一系列的技术壁垒，这底子就是我们绕不开的……

这个题目应当是合作敌手体贴的。

这如何问这类题目？

这类"市场换技术”的初志是好的，起码在短时候内满足了海内市场对汽车的需求，因而各种各自各自品牌开端呈现了，这有上汽大众、长安福特、羊城斑斓、都城当代纷繁建立，洋品牌在相称长一段时候内几近占据了海内统统市场。

也只能够是起到一个指导感化之类的，以是姜小白当然就更加没有这个希冀了，他也是一样的，但愿引发一些人的存眷罢了。

厥后我们海内固然建了几个汽车厂，也能出产束缚、东风、红旗等几种车子，但始终处于产品单一技术掉队的状况，-年靠手工敲出来上千辆就已经很了不起了，底子没法称之为汽车财产，远远掉队于天下程度。

姜小白笑着说道：“我说的做新能源车，也不是说一下子大师都调头去做新能源车，而是有一部分的车企去做，一部分的车企能够持续做燃油车，我们能够两条腿走路。

以是我感觉，我们想要在燃油车的赛道上追上外洋汽车行业，不是没有能够，是能够性太少，还不如说干脆换一个赛道……”

“姜董，既然风险这么大，那万一如果失利了如何办？”又有记者站起来提出题目。

以是想要弯道超车有伤害，但是这个风险倒是我们必必要冒的风险，用市场换技术的思路没有达成，海内汽车行业的钱全数被外洋汽车行业赚走了，别的这对于我们国度产业体系的生长限定非常大……”

但是市场给出去了，技术却没有换来，十几年畴昔了，毫不夸大的说，我们海内已经能够造出不错的汽车玻璃、汽车内饰和汽车烤漆，但最关头的汽车三大件发动机、底盘和变速箱，却仍然没有获得根赋性进步，启事也很简朴，本国汽车厂商都晓得教会门徒饿死徒弟的事理，谁会至心教你？”

而我们仅仅才几十年的汗青，我们都晓得，海内的汽车行业起步太晚，当亨利福特、沃尔特克莱斯勒、大卫别克们涌进底特律开端狂造汽车的时候，清当局还在庚子赔款的泥潭中挣扎。

只如果我们有进步就必然能够追得上的。

统统的媒体记者一个个如有所思，在姜小白答复完了今后，还沉浸着，半晌才有人反应过来，开端持续发问。

因而我们只能提出“市场换技术”，用庞大的市场来引诱本国厂商来我们这里投资。

在姜小白提出新能源车这个观点以来，时候已经不竭了，环绕着姜小白问甚么题目的都有，但是根基上都是那些锋利的题目，但是唯独没有人问过这个新能源到底是甚么新能源？