第3015章：四大汽车厂商[第2页/共3页]

不过姜小白的态度到不是很主动，归正你聘请我观光呢，我就观光，聘请我考查呢，我就考查。

姜小白也开端在各个汽车制造厂商之间观光。

现在只要十一亿美金了，丧失十亿美金。

阿斯顿马丁收买的时候也没有少费钱，现在报价八亿美金，也亏损了好几亿美金的。

这加起来就二十六美金了，然后阿斯顿马丁的代价报价八亿美金，加起来达到了三十四亿美金。

现在华青控股个人想要，并且有这个气力，能够出的起这个钱。

开会到最后，福特公司这边终究还是同一了定见，这些品牌对于福特的拖累太大了，分离了福特太多的精力。

光是这一次筹办转出去的品牌就有，路虎系列的车子，捷豹、阿斯顿马丁另有沃尔沃这死个品牌。

找一个合适的买而那些看的上的，比如一些小的汽车厂商，但是他们又没有这个气力的，心不足而力不敷。

但是这些企业，人家也不会来收买这些品牌啊，毕竟人家手里甚么品牌没有。

第3015章：四大汽车厂商

想要措置出去也不轻易的。除了华青控股个人这边，华海汽车建立的时候短，没有培养好本身的品牌群，需求收买一些品牌群来添补本身。

想要收缩一下战线，战线拉的太长，实在是扛不住了，哪怕就是亏损也需求出售出去了。

再比如说其他的一些，比如说宝马啊，比如说戴姆勒.克莱斯勒公司之类的，这都是能够收买的起的。

人家都有本身的品牌群的，人家收买你这些品牌干甚么呢？

恰好呢，华青控股个人有这个需求也有这个气力的。

再说大众的品牌群包含奥迪，兰博基尼、大众、斯柯达、宾利和布加迪、保时捷等等之类的。

捷豹的收买代价更贵，为了收买捷豹，福特变更了四十亿美金的，到现在只敢报出来十五亿美金，亏损二十五亿美金。

四个品牌触及到的资产之类的都很多。

真的是吐血大甩卖了。

雇佣的职工有五十万呢，年发卖额是冲破千亿美金级别的存在。旗下的子品牌也很多。

不是说阿斯顿马丁的品牌度不敷着名，这都是皇家用车，但是就是产能和销量不可，老是在亏损。

以是福特想要收缩战线，措置这些品牌，那是看的上的，没有钱。有气力的，看不上。

细心一算的话，这四个品牌的八十多亿美金的亏损的，现在打包卖，只是对峙不下去了。

福特这边是特别的主动，想要一次性的打包出售这四家子品牌。

这是一个题目，恰当的让步，哪怕是让步一点，这触及到的金额和资产都是以千万上亿的计算的，乃至是几亿的金额和资产。

碰到如许的卖主不轻易，如果错过这个卖主了，下一个卖主就不晓得甚么时候了。