第一百五十九章 神州出行[第1页/共3页]

王坤鹏也拥戴的点了点头:“对啊，李哥，现在的出租车行业，市场达到了饱和，出行的人，不存在有钱打不到车的环境。

“线上出租，实在就是打车的人通过打车软件叫车，如许足不出户便能够叫车了，便利有快速。

能够说，这就是一个共赢的局面。

“你的意义是，让我开出租车公司？”王向东问。

“王老板客气，当初我买车的时候，你儿子担着被你叱骂的风险，也要给我最大力度的优惠。

“李先生你别介怀，我并不是针对你，才对我儿子说教的。

“说实话，这年初真正能买的起车的人，还是比较少的。

用饭的时候，李义阳详细的讲解了安然出行的运营形式，以及上风。

但线上打车不一样，代价透明，不存在涨价多免费的环境。

但他又不肯放弃此次赢利的机遇，以是就得承担呼应的风险。

“谈不上体味，只是略有耳闻，不过既然实体店不好做了，那不晓得王老板有没有考虑转型？”李义阳问道。

这么一听，仿佛有些不太公允，甚么都不做，就拿百分之七十的股权，这也太狠了。

李义阳的话倒让王向东有点不测:“哦，李先生你体味这行？”

搭客只需在线上付出，与司机不存在任何的劈面熟意行动，如许极大的减少了司机与搭客的争端。

王向东身驰名衣名表，一副气度不凡的模样，骨子里透着高傲，一看就是一个不伏输的人。

幸亏李义阳说了，公司由他来打理，也不消担忧会出甚么大题目。

上班的时候，还能够接单节流本身上放工的油费。

这即是就是在给本身送蛋糕，如果他还嫌少，那就太不晓得满足了。

只要真正的能实际起来，那才是真本领。

就冲这点，他要多少股权都不过分。

本身说白了，就是一个打工人，可背后的好处倒是庞大的。

从打车初始阶段到下车利用线上付出车费，画出一个搭客与司机紧密相连的o2o闭环，最大限度优化搭客打车体验，窜改传统出租司机等客体例。

实在是这年初，4 S店不好做了，合作力太强，加上代价透明，一辆车我们卖出去能赚几千块就不错了。

李义阳不在乎的笑了笑:“王老板不必解释，我懂，这年初的买卖确切不好做，特别是实体店买卖，加上二手车行的崛起，导致各车行合作尤其狠恶。”

而司机事情时候自在，能够操纵歇息时候，赚点分外的零费钱补助家用。

当然了，如果公司呈现了甚么严峻危急，我会出面处理。”

如果现在开住租车公司，更有能够会导致同业的恶性合作，那根基上就赚不到几个钱了。”

我这冒然开一家出租车公司，搭客的信赖度并不高，很难从出租车行业脱颖而出。

以是，现在最首要的就是推行。