第五百一十七章 没有免费的午餐[第1页/共4页]

当该船驶抵土耳其北部黑海水域，筹办通过土耳其节制的博斯普鲁斯海峡时，“在第三国的提示下”，土耳其当局加以劝止，强行号令“瓦良格”号退回黑海。随后在8月，“瓦良格”号又试图通过海峡，再次遭到土当局的劝止。“瓦良格”号被反对在黑海中，飘零了很长时候后，又返回原海港……

1995年，财务最严峻的俄罗斯承平洋舰队作出惊人之举――将该舰队吨位最大的两艘航空母舰明斯克号与新罗西斯克号当废铁卖给韩国大宇重工个人，代价为1300万美圆，而这两艘主力舰的退役期却还没到一半！当然，这桩买卖的前提是韩国必须把它们拆解成2平方米摆布的钢板并且不能用于军事目标。

明斯克号航空母舰(minsk)由尼古拉耶夫船厂制作，属“基辅”级中型航母，排水量42000t，集航母和巡洋舰的服从于一身。1972年12月28日完工，1975年9月30日下水，1978年9月27日完工。附属承平洋舰队。

韩国国、防部分以及美国谍报官员细心地阐发其奥妙，固然俄军方在托付之初便将兵器和电子体系裁撤或者炸毁，但遗留的技术思路仍让韩美两边欣喜非常。在俄罗斯的一再催促下，诺沃罗西斯克号航母在韩国人的焊枪下变成废铁；但韩国却试图让明斯克号起死复生，提早实现本身的“航母梦”。天有不测风云，1997年亚洲金融风暴一下子把亚洲四小龙变成四小虫，明斯克号也顿时变成累坠。厥后传闻本地有家公司想采办，韩国便顿时同意以530万美圆便宜脱手。

一念至此，利嘉诚恍然！本来人家都城的高层们是向来就没有把他苏海闻放在心上过，固然当时是略有恶感但过后也便算了。没谁会和苏海闻真的去计算甚么，这点气度都城的那些大佬们都还是有的。只不过是苏海闻、利嘉诚他们被香江的英国佬整怕了，要晓得英国佬这些年没少帮着英资企业苟延残喘的抢占香江华资的市场，政策难堪、本钱限定乃至莫须有的罪名都没罕用。吃过苦头的利嘉诚他们天然是这此心惊胆战，恐怕都城的高层们也来这一手。但都城的高层们毕竟不是大英那种式微而苟延残喘的贵族，还没到不择手腕庇护本身的本钱的时候。也不屑去这么做，以是苏海闻也算是白担忧了一场。

实在，也不算是白担忧。毕竟如果苏海闻一向保持着被都城高层讨厌的形象，那么不免会在他停止本地停业的时候遭遭到一些驳诘和回绝。本地但是完整的政策型经济，如果你这间企业是在都城高层中被讨厌的那么在合作中大师都不得不考虑一下影响，万一高层一个不爽或者是感觉你“犯规”了那你可就得倒血霉了！如许的例子在本地不是没有过，后代一些个企业就是因为合作的工具冒犯了某些特别的“端方”因而在某些范畴的投资遭遭到了驳诘。