第1995章 横贯东西部的高铁[第1页/共3页]

米国也是一样，不是说他们没有研发这些技术的气力，而是他们真的用不到这些，不然这些年也不会拆了一半。

遵循冯宇的说法，恐怕坐火车也用不了一天，而此时米国奥克兰到纽约的火车呢，要超越三天时候！

“这个你们控股好了，我这边不呈现金，帮着培训办理职员，加上有着成熟经历的施工企业，乃至能够包含站点的扶植和打算，我只要百分之三十五的股分就好了。”

麻蛋，我疯了本身投资这么多钱？说不定你们米国出甚么幺蛾子呢，冯宇为甚么刚才说港口那边要占大头，这个能够让步，因为这个他就没筹办投资太多。

这么快的速率！里德有些吃惊。

米国的铁路总里程是中原的一倍，但是每年客运人数只要两千多万，中原呢，二十亿人次，米国的百倍。

实在这个如果在中原，绝对用不了这么多钱。米国光是野生本钱，就比中原高多少呢，更不要说其他修建本钱了，还要算上地盘本钱和运输本钱等。

如果冯宇肯给米国投资这么多钱，那么必定会极大的晋升冯宇在米国的职位，分歧于财产的社会职位。

但即便是如许，米国仍然有着全天下最长的铁线路路，是中原的一倍。可惜效力太低，现在最大的用处，就是运送货色。

米国的铁路平常运转速率才只要110km/小时，差了一倍不止啊。当然，米国也有实际最高运转时速达到240km/小时的线路，但是那是实际速率。冯宇说的平常都超越他们实际速率了，那么真正的实际最高速岂不是要超越三百五？

中原的铁路生长比米国晚了很多年，但是这些年一向在快速生长，乃至能够说是全天下生长最快的国度，没有之一。

从动车到高铁，从地铁到轻轨，这内里很多技术，中原都是天下第一。其他国度不是不研发，而是他们没有那么多线路要扶植，投入那么多研发资金收不回本啊。

并且在我们国度扶植，必定是要雇佣我们国度的人才行，我们要拉动失业，拉动内需，都用你们中原的人，我们还搞个屁啊。

冯宇笑眯眯的点点头：“好啊。”

从奥克兰这个米国西海岸都会，到纽约这个米国东海岸都会，全程要超越四千千米，这个打算太猖獗了。

近些年米国大量的铁路都被裁撤了，裁撤总里程超越一半，因为速率太慢，不如开车便利。长途能够坐飞机，米国的飞机票代价还是很便宜的，因为有着浩繁的公营飞机公司。

“里德，我的打算是修建一条从奥克兰到纽约的高速列车，这对米国的公众也是有着极大的好处，出行会有更多的挑选。”

“一千米三千万美圆！冯，你要投资这么多钱？！”里德大惊失容，全程四千多千米，岂不是说冯宇要投资一千两三百亿美圆？并且还要考虑到将来本钱的晋升，说不定冯宇总投资要达到一千五百亿美圆。