第393章：采掘地热能[第1页/共3页]

帮三哥修高铁必须得慎重又慎重，比如高铁工程的扶植题目，有没有人兼并工地抗议？必定有的；三哥的供货商靠不靠谱？难说；会不会另有人趴到铁路上抗议？三哥隔三差五的来一回，高铁可不比浅显火车，刹不住的。

只想说老天保佑吧。

华盛科技把握一系列先进智能掘进技术已经非常成熟，只需求把设备造出来就能立即投入出来。

印度三哥是奇异的国度和奇异的民族。

如果是说华铁个人从海内拉一票工人来印度干，从设想出产到工程施工，全方位不让三哥插手，并且在高铁完工运营初期还到手把手的教三哥一把直到毕业，那么能够变乱产生的概率会少一些，但也不敢说没有啊，说不定另有三哥公众当高铁是浅显火车，然后爬到车厢顶棚去呢……

并且中原海内的高铁穿越各省各地的时候，全程绿灯，各地区都兼顾调和尽力共同。

“刘老，我们的采掘地点不管再如何躲避大陆板块挤压带来的地壳活动都是必必要直面的题目，这是采掘地热能不成制止的。”黎川缓缓说道。

……

直到明天印度洋板块还是在向北持续推挤，而喜马拉雅山脉是以还在持续长高，相干的地动带也持续活泼着。

并且这不但仅关乎到中原高铁的金字招牌的题目，另有就是要面对实际存在的风险，一旦对高铁投资放下去了，钱就砸下去了，以三哥的消耗才气，这段高铁能够会耐久亏损，如果是了，那么底子没法还本付息，三哥固然说带来了460亿的肥单，可460亿美刀又不满是实打实的钞票，反而是兔子给三哥存款的。

也是难说。

三哥真的是悲观过了分，四十年摔一千多架飞机人家都感觉普通，没干系，摔了持续买。

次大陆畴昔曾经位于南半球，因为板块活动而从泛古大陆断裂游离出来，从南半球一向往北冲，最后在5000多万年前终究撞上了亚欧大陆板块，从而培养了被成为第三极的青藏高原。

因为……

可三哥这里的高铁穿越印度的各邦，都会极力共同么？

此时，他和刘晃老院士站在户外，两边都是遥看火线宏伟的喜马拉雅山脉，黎川手里拿着一张画图，而刘老院士在图纸上指这点那又表示遥指远方停止实地对应，两边都在交换。

遵循原初既定好的工程打算，是要在喜马拉雅山脉中、上、北三段线开凿5176个超等风洞隧道，而每一个超等风洞内都需求一个庞大的抽气涡扇，就像航空发动机的道理一样把喜马拉雅山脉以南的水汽吸入超等风洞，这需求微弱的涡扇动力，并且除了保护期间其他时候都是要夜以继日的事情。

在一处户外考查营地，黎川这是第三次来到藏区高原，第二次与地质学专家刘晃老院士见面实地研讨，比拟较之前来高原地区的不适合，这一次黎川再次踏上天下屋脊的时候，对高原反应的适应力已经比之前好多了。