第一百二十六章 黑鹰在中国[第1页/共4页]

比方，在s-70上的t700发动机只要两个保险丝，改进型乃至打消了保险丝。而米-8的发动机有很多处需求用到保险丝，调剂点20多处，随机东西乃最多达45件。在我军中s-70的保护要大大易于米-8与米-17。在高原机能和防腐蚀方面，s-70更是占有赛过性的上风。

究竟上，用六千万美金去采办一架隐身运输直升机，即便以现在的物价，代价还是有些偏高了。

彭国琛点点头，转过身朝航空专家华国强传授道：“华传授，你卖力组建专家团。对这架隐身直升机停止评价。”

光是实际计算、实验，就用了三个月。试飞则从海拔1700米的机场开端，慢慢向高原推动。

我国曾试图对黑鹰测绘仿造，但愿能够像直-8和直-9那样终究实现国产化，但迫于当时的产业根本过于亏弱，这个夸姣的设法终究还是未能实现。

如果我国能够测绘仿形胜利的话，我陆军航空兵的运输才气将会有质的奔腾。

pla于上世纪80年代中期建立陆军航空兵，当时pla内部的直升机奇缺。国产的直-5机能较差。开辟的直-6、直-7接踵上马，陆军航空兵建立后，敏捷将军内的统统直升机集合起来，在这批直升机中。1984年从美国入口的s-70黑鹰特别惹人谛视。不但因为特别的背景。并且还因为该机良好的机能。

现场温馨了一两秒，喝彩声随即响彻五角大楼的批示中间大厅。

1984年11月首批4架黑鹰运抵中国天津，最后一架于1985年12月托付。该机全数由美国西科斯基公司制造，是目前束缚军序列中未几的为大众所熟知的美式设备之一，也是迄今为止束缚军所具有的高原机能最优良的通用直升机。

谍报部办公厅主任白建国上校走到彭国琛身边，在他耳边轻声道：“部长，要不要现在就出具一份陈述上报基金会？”

喀喇昆仑，群山茫茫！

1984年7月，中国当局与美国西科斯基公司签订采办24架s-70民用黑鹰直升机的条约，每架售价700万美圆，固然对于方才开端鼎新开放的中国来讲，相称于群众币近5000万一架的黑鹰仿佛有点豪侈，但厥后在利用中证明该机良好的机能是值得花这么多钱去采办的。

到了标高3000米以上，发动机功率急剧降落导致飞机升力不敷。又颠末三个月，我科研职员终究降服了技术困难，处理了升力题目。终究黑鹰飞越了海拔5200多米的唐古拉山，降落在阿里地区。

乃至有传言称，有一次一架国产直升机为履行特别任务飞了一趟墨脱，落地后竟发明机身拉长一尺，飞机就此报废。

星汉光辉，银月生灰。