七百三十五章：行与不行[第1页/共4页]

“那么，我能冒昧问一句。马丁先生，既然你以为电浆电池已经摆荡了你们的核心好处，那你们筹算如何办？”

只要这位年青总裁的神情中，有一丝游移。马丁就以为，此次闲谈有了一个杰出开端。

“当然能。”马丁毫不踌躇地大声道。

“晓得将金属提纯到甚么品级，才合适质料要求么？”

很可惜，面对马丁千里迢迢，如此推心置腹的叙说。面前这位年青总裁的神情中，只要淡然的自傲，和那一双充满无惧的眼眸。

“多…多少纳米？”

上到八十岁老朽，下到幼儿园里的孩童，全天下有谁不熟谙奔驰车标？

这句话也很好了解，做标准的企业，就是行业中的标竿和领头羊。

这类又当玩家又当办理员的游戏形式，天然是无敌的。

这句话传播了多少年了，别说做企业，连小门生都听过。

“我能够奉告你，0.5纳米，比这些金属材猜中的原子直径稍稍大一些。把它奉告你的启事，是因为你们做不到。”

“我们完整敞开市场，与您停止更深度合作，我们会在多个政策范畴里停止搀扶。比如，能源办事中间和长途驾驶打算上的搀扶。也会帮手您，在新能源汽车范畴里，建立一套环球通行的新标准。”

不管是能源中间，还是汽车组网，都是为了更方燕办事消耗者，让疾雷汽车成为他们心目中出行交通东西的最优挑选。

“即便我把核心的配方，工艺都受权给你们。你们产业根本达不到，又何谈出产？”

马丁神情变得慎重了，“如果是如许，我想环境会很糟糕。叶先生，还请你了解一下在目前环球市场一体化的格式下，大师对科技技术的渴求。”

“很简朴，你们配套产业技术达不到。”

巨兽产业范围再大，能大的过百年企业大众？

现在，巨兽产业推出的疾雷汽车，已经模糊有波音空客航空公司横扫天下的气势。如果说，新能源汽车的标准由谁来制定，之前能够是特斯拉，现在只能够是巨兽产业。

“电浆电池的外壳质料做不做获得？”叶青再次用银勺敲了敲杯口。

波音与空客公司，这两个占有环球民用航空飞翔器绝大部分份额的巨无霸。就是最最具有代表性的行业标准制定者，由两家公司牵头的民用航空飞翔器标准，在环球范围内通用。厥后者想要出产客机，那对不起，飞机各项数据，请达到我制定的标准。

汽车行业因为百家齐放，行业标准较低，也早就完美了很多年，目前贫乏一言九鼎的企业。但是，新能源汽车是个异类。

“马丁先生，事理是这个事理。”

能源是统统科技产业的根本，也是支撑当代文明社会的最首要元素之一。而疾雷汽车搭载的电浆电池，又是能源布局中最首要的载体之一。