九百八十六章：只能靠铁路运输了[第2页/共3页]

目睹议会又有变菜市场的偏向，总统先生不得不拍了拍桌子，“静一静。”

做为一个以农产品和修建质料成品出口为主的国度，天下独一港口堕入停摆。

下午，间隔议会开端另有非常钟时，在办公室里冷静发楞的总统，俄然接到铁路站的站长电话。

新增货运列车，会严峻影响到他们的客运货运班次。

“我晓得皮尔斯港，对我们的首要性。”

――中间重新再建一座港口。

“修建质料，能有糊口用品首要？之前我们的糊口用品大部分都走皮尔斯港出去，现在短时候内，去那里安排铁路运输？”

巨兽产业又对铁路下了手？

莫非……

……

“运费你出？欧洲铁路部分那边，你去协商？”

“但是港口那边已经呈现了题目，我们现在任何争辩，都没法窜改这个局面。”

意味着甚么？

铁路部分目前回绝里加维亚国新增货运列车通勤的申请，因为里加维亚国的火车站，不具有新增货运列车的才气，除非他们对火车站停止改建。

“这内里，以英国、法国、西班牙，几个间隔我们路途悠远的啤酒工厂最多。”

可即便已经躲到了这里，还是挡不住，坏动静一个接着一个来。

起首是国法最有气力的陆地施工个人来人考查后，以为最快能挽救皮尔斯港的体例，只要一个。

“成果他穿越隧道后发明，前面那条跨过一片峡谷的铁路桥没了。”

这应当不成能吧，总统先生在内心不断祷告。

欧洲铁路部分那边传来的动静，也非常不悲观。

总统皱了皱眉头，“这不是乐意不乐意的题目，我们里加维亚国出口经济，已经到了岌岌可危的时候。我们必须高低同心，共同度过这个难关。”

两国之间只要一条铁路，还是单向非电气化铁路。增开一列两列能够，多了的话，立陶宛的交通还要不要了？

欧洲四十多个国度，因为汗青启事，这些国度有的铁路轨道规格还不互通，需求改换火车轮才气持续进步。

立即有代表顶了他一句。

里加维亚国慌了。

“奉求你们不要老想着大麦，我们另有修建质料需求处理。”

有人辩驳道：“亏蚀了，麦农乐意？”

别的，立陶宛也死力反对这项行动。

皮尔斯港产生的事情，短短一天内就传遍天下。

有这个时候和款项，较着不如重新修建一个港口。

“我以为，我们应当尽快拿出针对铁路运输的运费赔偿计划。”

借着午餐时候，总统先生心力交瘁地躲进办公室谋个安逸。

“我…我们能够走铁路运输。”有议员喏喏地说了句，“我们和立陶宛有一条相互连接的铁路，借助这条铁路，我们就能把大麦送到欧洲各国。”