八百七十一章：第一架原型机下线[第1页/共3页]

明天上午九点，红玺航空公司董事长常余乐，照顾数十位航空机器师与两名飞翔员，一同乘坐公司旗下飞机，飞往中云市。

以是当代航空座椅都采取抑烟机能的阻燃聚氨酷软泡沫，座椅靠背用网状金属制成，座椅腿用X型带有拉伸吸能器布局牢固。产生碰撞时，能够接收来自多个方向的打击力。

第二层客舱有靠近两米的挑高，一米九五以下身高的搭客走在这里无需任何哈腰，像常婉玉这类女生，只要尽力伸开手臂，才气触摸到舱顶。幸亏行李舱都集合在坐椅上方，搭客只需一伸手就能翻开。

精美飞翔器内的洗手间，和星级旅店的洗手间空间并无辨别，只是没有伶仃的沐浴间。

不、哪怕甲等舱，也享用不到这类集科幻与温馨为一体的座椅。

现在这台精美飞翔器的流线型外壳，有多处都被翻开，暴露内里庞大电气管路。连四台涵道电扇的支撑点也被翻开，几名春秋较大的工程师，正借助扶梯站在上面，一一丝不苟的在安装设备。

但航空座椅内里布局比较特别，它起首要求要简便，同时质料要有杰出的阻燃效应。并且还要能够接受超越15G的刹时打击力，座椅不产生断裂。

精美飞翔器分三层，尾部舱门翻开后能够直通一层堆栈，但二三层客舱有独立的封闭舱室，事情职员没法直接进入客舱，但能翻开尾部舱门，对安设在后部的客舱的糊口设备停止保护。

飞机安然带分歧于汽车的按压式，它像易拉罐那样，需求搭客用手拉开扣片。有过乘坐飞机经历的搭客还好，第一次乘坐飞机的搭客常常要研讨半天。

科技没法做到温馨与安然的分身其美，几近统统参与调查的搭客都对飞机上，特别是经济舱的座椅牢骚满腹。他们以为飞机座椅布局四周密度太大，高度不适，飞机座椅椅背前后调剂角度小，乘坐起来非常不舒畅。

图片再精彩，远远没有精美飞翔器实在的摆在常婉玉面前来得震惊。

“这些座椅采取液体打印技术，这类技术是巨兽产业最新科技发明。”叶青一边聘请常婉玉坐到椅子上，一边先容道：“浅显飞机座椅厚度靠近五厘米，我们的座椅厚度有一点二厘米，但安然性和温馨性都有长足的晋升。”

站在精美飞翔器面前，常婉玉只要它的悬停支架那么高。

这个要求天然被同意了，精美飞翔器的内部现在已经遵循图纸装修结束。不止常婉玉，叶青本身也想上去看看。

搭客在内里，别说普通利用，哪怕来两小我打地铺都显得宽广。

每个座椅都具有独立扶手，扶手上另有电子旋钮，搭客能够轻松自如把座椅调成躺椅形式，这清楚是甲等舱才有的报酬。

精美飞翔器上的座椅呢？