第四百六十三章：突破国内市场[第1页/共3页]

联航，全称中郭结合航空公司。这家公司建立的时候绝对是相称的早，背景也相称之深厚。

诸如运7、三叉戟之类的故乡伙就是这个时候联航的主力，再加上一些杂七杂八的飞机以后，才发明这联航就是这个年代共和国最典范的支线航空公司，加上联航具有的空军背景，在海内的各个处所都有一些军用机场来停止后勤支撑。

“陈所长啊，此次我们西南科工参与到mpc-75项目中，必定也不是没有甚么表示。别的不说，起码我现在就带来的十二架的确认采购订单，固然不是太多。但得要明白它所代表的含义可一点儿不含混，毕竟这但是联航给出的意向订单。”

自是在悠长的一番在畅谈以后，两位老同窗才是依依不舍的各分开去做本身的事。

别想多了，在这个德国方面也严格要求mpc-75不能和共和国军队产生交互的环境下，说军队采购mpc-75也并不是多实际，这自是杨辉所晓得的，实在要细心提及来还应当是说成具有军队背景的民航公司给出的mpc-75客机采购订单。

这就有了联航完整分歧于海内其他民航公司的处所，独此一家利用的军民两用机场是联航的招牌，加上联航的飞机是军队的飞机改装而来。没有飞机的采购用度，乃至飞翔员有的都是军队现役的运输机飞翔员，这些都让联航占尽了上风。从而做到了将飞机票的票价降到了堪比火车卧铺的程度。

听到项目现在都还在和民航总局扯皮，杨辉也算是笑了：“无妨，民航总局那边不太共同也普通，但项目从现在开端，环境就得要变的明朗起来，起首是我们此次有了国物院的支撑，民航总局想必也要衡量衡量。现在我们又攻破了联航这个特别的处所，我就不信民航总局现在还能再持续卡着脖子。”

不过现在环境就要有所窜改了，一样是联航公司，也仍然是定位于便宜支线航空公司的位置，它有甚么来由不好好核阅mpc-75这款几近算是为他们量身定做的项目，起码这款飞机是海内出产、一样也是定位于支线航空飞翔、飞翔本钱仿佛也并不高。

这个特别的航空公司具有特别的背景，使得它能够不消太鸟民航总局，这在这在全天下的民航公司中也算是相称牛气的存在，而这类牛气实在也只是表现在它的背景深厚罢了。要真的和国别的的端庄民航公司比它又要弱上好几分。

“联航的订单？这倒确切是mpc-75项目冲破海内市场的奇招，如果早些想到这里，我们也不至于现在都还是在和民航总局扯皮，乃至于现在mpc-75在海内都还没有乃至一票的意向订单。”

这类好东西，即便是空军此次不是因为西南科工参与到在mpc-75项目中。信赖只要这款飞机能够胜利，一样也将是联航的绝配。