第一百一十五章 航空业新格局[第1页/共3页]

严峻的构和持续了三天。最后，结合飞机公司的主体部分与AVCO部属的伏尔梯飞机公司归并，建立了一家新公司――康维尔(比汗青上提早了两年)。休斯飞机拿到告终合飞机本来统统的轰炸机研发服从、技术团队和军方合作项目、之前建立的结合-休斯尝试室、结合飞机一半的技术工人以及AVCO旗下美航公司6%的股票和一个董事会席位。最后这一项，是他们将圣迭戈工厂让渡给AVCO后获得的赔偿。

一口吃了成了个大瘦子的约翰心对劲足地回到了华盛顿，开端动手实施之前对DPC的承诺――在美海本地地区新建飞机制造厂。本来休斯公司拿到军方订单后，之前在英格尔伍德新建的工厂就不敷用的了。现在能借助DPC的资金支撑建立新工厂，也算是共赢了。何况德克萨斯和堪萨斯两州都在望眼欲穿，给的优惠政策还真很多。

在这方面，联邦快递公司无疑具有丰富的经历，很天然地就拿下这笔买卖。约翰之以是这么主动，到不但是为了挣钱，而是因为他一旦把握了这条零配件供应渠道，也就直接地捏住了其他航空制造企业的命门。在将来的合作中，如果有谁想要对休斯飞机下黑手，可别怪约翰对他们不客气。

同时，他们还能够在西雅图、洛杉矶和沃斯堡别离设立分转区，储存大量的通用零部件。如许做的好处，是能够通过集合采购和运输，紧缩中间环节，大幅度降落本钱，同时仓储中间和分专区也能够起到一部分调度感化，收缩出产线等候零部件的时候。

沃斯堡想生长航空财产已经有很多年了。本年，联邦当局为了整武备战，建议了的布衣飞翔员练习打算（CPTP），帮助创办了13家航校，沃斯堡就死力图夺到了一个名额。

固然“伶仃主义者”仍然在高喊着阔别战役的标语，但有军政商界的高层都已经在心照不宣地悄悄停止战役筹办了。约翰很清楚，本身期盼已久的50000架军用飞机订单就将近出炉了。但是，以目前休斯飞机的状况，却很难消化这笔订单啊。

入主结合飞机当然是件大功德，但接下来题目就来了。弗里特作为公司的初创人，仰仗浩繁小股东的支撑，能够以三分之一多一点的占股比例节制住公司的局面，抵挡AVCO的侵袭。

DPC那边也还算风雅，约翰活动了一番后，他们最后批下了175万美圆的扶植预算。这笔钱名义上是用于在工厂旁扶植军用机场的。但这个机场说是属于军方，实际上就是休斯飞机公司沃斯堡工厂的配套设施。即是DPC变相为约翰节流了修建机场、机库和油库的钱。

最后，约翰挑中的是北德州的沃斯堡。一开端他看中的是达拉斯，但是北美公司已经捷足先登，在跟本地当局谈新工厂落户了。为了享用更多的优惠，约翰挑选了沃斯湖畔的沃斯堡。