第七十三章 91小时环球飞行[第1页/共3页]

为了筹办这个欢迎典礼，约翰已经两个早晨没有睡觉了。筹办这么大范围的庆贺游行，需求考虑的事情太多了。乃至于他现在的模样，比刚着6时的休斯看起来还要蕉萃。

休斯是个抱负主义者，搞飞翔是把妙手，作为公司老板实在是有点不靠谱，常常因为小我兴趣疏忽好处最大化的贸易原则。约翰再如何说现在也是休斯飞机公司的大股东了，他可不能由着休斯的性子乱来。

这小我就是霍华德・休斯。在颠末3天多的环球飞翔后，他即将驾驶一架由休斯飞机公司自行研的d2飞机在此降落。（汗青上，休斯当时驾驶的是本身改装过的双引擎“洛克希德”飞机，d2要到4o年才试飞，为情节需求在此小小提早一下。）

军方考查团对此非常恼火，再加上之前休斯h1飞机设想疑似被日本三菱盗用等肮脏事，他们最后连飞机都没看就在陈述里否定了d2飞机，回绝订货。

当约翰与机场塔台确认休斯即将达到时，贝内特机场里已经堆积了起码2.5万名观众。人们都在热忱期盼着这个突破了“本国人”把持飞翔记录汗青的美国豪杰的到来。

再过一年，罗斯福那五万架军用飞机的订单可就要来了，他还筹算借此机遇把d2这款飞机卖出个好代价呢。

作为马歇尔夹袋里的人物，早在19o7年就在菲律宾与他一起同事的阿诺德，现在已经是美国6军航空兵司令的第一人选。汗青上，就在9月，马歇尔一当上6军参谋长，阿诺德就晋升为了6军航空兵少将司令，厥后还当上了卖力航空兵事件的6军副参谋长。

二战结束后，阿诺德晋升为了6军五星大将，1947年空军独立后，他又改授了空军五星大将，是美国汗青上独一的“十星大将”。

汗青上，d2飞机但是休斯飞机公司最杰出的作品，为了开这款飞机，休斯投资了6oo多万美圆。这款飞机集合了休斯的飞翔经历和设想、改革经历于一身，度快，高度高，并且机体曲线美好。

约翰这么做实在是冒了相称大风险的，一开端连哈罗德都不同意。毕竟应战环球飞翔天下记载这类事存在相称多的不肯定性。哪怕约翰晓得汗青上休斯是胜利了的，这两天也一向提心吊胆。

1938年7月15日，纽约布鲁克林，贝内特飞机场，几百名媒体记者和上万纽约市民都在焦心肠等候着一小我的到来。?

约翰几天前回到美国后，就一向在为鼓吹这一“人类文明过程中的巨大豪举”而繁忙着。在他的运作下，休斯此次应战环球飞翔天下记载的行动被归入了1939年纽约世博会的鼓吹打算。纽约世博局已经正式将休斯驾驶的那架d2飞机定名为了“1939纽约万国博览会号”。