第二十五章 冰冷的大西洋[第1页/共3页]

在更北边的挪威和瑞典鸿沟，水银都被冻在了温度计里。波罗的海的岛屿间，船只只能靠破冰船开路才气进步。德国人在赫里戈兰湾四周布下的水雷被浮冰引爆，一艘德国船在冰岛四周撞上冰山淹没。

全部救济行动一向持续到了第二天下午。“燃烧海狸”号早在天刚亮的时候就沉入了海底，韦维尔水兵中校把时候都花在了抢救“羚羊”号上。没体例，谁让这艘补给舰是附属于英国皇家水兵的呢，韦维尔水兵中校可不想因为等闲丢弃它而接管调查委员会的质询。

头两天的路程很安静，伦道夫除了每日迟早在船面上涣散步，和船长聊谈天，大部分时候都在本身的船舱里看书。作为一个在水兵巡洋舰上退役过的“老海员”，他早已风俗了这类在海面上流落的日子。

很快。韦维尔中校订峙要让“羚羊”号和编队一起行动的决定就激发了严峻的结果。

因为抢修华侈了太多的时候，在海面上逗留了太久的hx-44编队被顺着洋流南下的浮冰层困住了。“埃克斯茅斯”号摈除舰试图为编队探出一条航道，但是结果不佳，接连又有三艘货轮因浮冰撞击而受损。

很快，hx-44编队就进入了爱尔兰西北800海里的伤害地区。这里是德国潜艇和大洋突击舰最常出没的处所。不过现在，伦道夫他们面对的最大威胁却来自海面的浮冰。

瑞士的气温降到了1920年以来的最低点，波尔图和布拉格下了40年来最大的一场雪，就连一贯暖和的西班牙南部地区也呈现了1800年以来的初次降雪。

直到3天后，伦道夫才踏上了前去美国的路程。固然在陆地竞速期间，高速邮轮来往于大西洋两岸只需求三到四天的时候。但是此次前去美洲的hx-44编队里有大量的低速商船（去加拿大运送补给物质的），再加上为了遁藏德国潜艇和水雷，他们还要向北绕行，全部路程大抵需求20多天。

谢天谢地，他地点的“拾穗人”号题目不大，只是与其他船只产生了轻微的剐蹭，损管职员很快就节制住结局势。

幸亏伦道夫提早有了筹办，在行李箱里放了一本马汉的《海权对汗青的影响》。在冗长的旅途中，他能够用研讨这位美国水兵生长计谋奠定人的著作来打发时候。

因为气候启事，北大西洋靠近北极圈的航路已经充满了浮冰，时不时另有挪动冰山出没。不久前，已经有多艘船只在这一带撞上冰山而淹没了。编队批示官，韦维尔水兵中校安排“埃克斯茅斯”号摈除舰在火线探路，谨慎翼翼地引领着全部编队穿越浮冰区。

固然统统这些与气候有关的动静都会被出版和检查局封闭掉，直到15天后才气够在媒体上公开。但伦道夫和丘吉尔并不需求通过这些公开的信息渠道就能晓得，这场大雪给英国的交通形成了多大的影响。