第37章 豫湘桂？[第1页/共4页]

舆图不能帮守序制定作战打算，却能清楚地显现这些关头要点。

藤县下一个有计谋意义的十字路口是浔州府，西江在这里分为两支。

从梧州向西，第一个十字路口是藤县。守序跳过了藤县，这里有些特别，等会再细看。

流经桂东北的贺江在距梧州极近的封川县注入西江，封川县是个主要的十字路口。贺江运量普通，也未有骨干道相同更北的湖南，在畴昔的汗青上不是太首要。但在明末这个时候段，鞑靼人占有了首要的铁道，啊，不对，是内河支线。他们的兵力却不敷，明军仍然把握有很多主要支线。贺江就是此中之一，固然交通前提远远不能与湘江—灵渠—漓江水运比拟，但毕竟在贺县翻过渚岭就是湘南，勉强也能起到相同两大战区的感化。

第四等要地，横州、藤县、封川县、信宜县与新会县。

海运不靠谱，但这是敌军维系持续进犯才气的独一办法。

守序在本子上写下上述推导过程。

钦江中，20吨的木帆船可上溯120千米至灵山县，翻过一座不算险要的分水岭便是横州。

烛光暗淡。

敌军阔别内河补给点。

海北诸部敌军，阎可义、张月、张道瀛等人都是作战经历丰富的老将，阎可义乃至能称得上少有的良将。可他们的气力并不敷。

从梧州向北是桂江—漓江水系，与西江干流在梧州府交汇。沿漓江水系向北，灵渠相同了湘江乃至长江，这是2000年前中原民族征服南中国的首要运输线。南边数省维系在版图内的首要启事就在这条生命大动脉上。漓江关键在桂林和全州二府。全州为两广流派，桂林为广西省会，也是现在南明政权的留都。全州过灵渠向北，首要地标顺次为永州、衡阳。都是豫湘桂战役中闻名的地点。

西江是两广最首要的内河，肇庆羚羊峡以下可通大船。因峡谷水流湍急，船只过羚羊峡需求拉纤。从羚羊峡向上直至梧州，涨水期100吨的帆船通航压力不大。

目光从江河起点逆流而下，终究又会聚到广州府。这便是守序将来将要面对的兵要地理，两广重心全在这些地名上。

九洲江和鉴江的绝顶也可与广西交通，只是与钦江、南流江和谭江比拟，陆路太长，运力又差了很多。

两广关键，皆在水运。南边多山多水，高载重的桥梁和石质铺装路面极少。陆路运量与水运完整不在一个品级，内河水运就是此时的铁线路，军队作战的主生命线。雄师在南边作战，毫不能离开水运渡口太远。

阎可义部下现在有三路疍民和四姓海盗中的郑家船队。这些本地人体味岛屿、水文与航道。琼州府内，一样体味水文的本地海军气力很弱。从东南来的海军战役力虽强，熟谙战区却需求时候。