第977章 昌化见闻[第1页/共5页]

如广东佛山的铸铁工厂的范围就相称大，仅炒铁一项就稀有千从业者，而此中又细分为司炉、铸工、钳工、锤工等等，已经有了较为详确的合作。不过这些手产业者还是受期间前提的限定，根基都是服从于行会安排，而非本钱主义性子的自在雇佣劳动者。

大明在天下范围内发明和开采的铁矿多达二百三十二个州县，此中福建二十八处、广东二十三处、广西两处，这三地加起来就有铁矿五十三处之多。至于民营的冶炼业作坊更是比比皆是，如广东南海县的炼铁厂，在崇祯年间已经达到三千人的用工范围。按照嘉靖年间的统计数据，官营冶炼厂加上官方作坊，天下的生铁年产量已经破万吨，远远超越了同期欧洲国度的出产程度，而在这个数字当中，福广两省的产能就占了差未几一半。海汉以这昌化一处冶炼厂的产能，就能抵得上大明两个产铁大省之和，足见其出产效力之高了。

对于昌化这里的冶炼财产范围，范迪门只能抱着恋慕妒忌恨的表情来察看。巴达维亚本地并没有这类大型冶炼厂，全城也独一三十多名职业铁匠，打造耕具和兵器盔甲之类的东西还拼集，但想要像海汉如许停止大范围的冶炼功课就的确有点困难了。当然了，爪哇岛四周没有大型铁矿的存在，才是最为致命的短板。在巴达维亚还要为生铁来源忧愁的时候，海汉的产能却已经多到能用来铺设长间隔的轨道交通线了，这实在是让范迪门有点心塞。

范迪门深有感到地苦笑道：“的确如此，此次来到贵国考查，也算是本人就任以来离开公事最长的一段时候了。”

当时这些为官方办事的匠人支出约莫是“每名岁支行粮十石八斗，冬夏衣布二疋，棉花二斤八两”，这类支出在海汉与劳工品级挂钩的报酬中只能算是比较根本的程度，而海汉对于具有专业技术的匠人一贯非常风雅，只要亮出三级劳工的报酬，就足以让大部分的匠民气动了，并且又有初期投到海汉的同业劝说作保，这类挖墙脚的行动停止得非常顺利。而主管这一范畴的官员早就被海汉的糖衣炮弹喂饱，对此类行动也是睁只眼闭只眼，只要别把事情闹太大，海汉挖走多少人对官员来讲也没甚么负面影响。

当天下午一行人在港口火车站登上了特别加挂的高朋车厢，这类车厢首要的特性就是利用了比较邃密的内部装潢，沙发软座和玻璃车窗。考虑到每次利用以后车厢表里都会感染大量煤灰，以是平时都封存在港口车站旁的车库中，就连乔志亚本身都很少调出来利用。也只要近似明天如许的场合，这节豪华车皮才气有机遇晤到天日。

跟着汽笛鸣响，火车缓缓驶离车站。高朋车厢挂在全部列车的最尾端，以尽量阔别火车头锅炉飘散出来的煤灰和水蒸气。这趟车全程需求一个多小时的时候，期间除了与相向而行的列车错车以外半途都不会停下来。