第2598章[第1页/共3页]

时价迁都大计实施阶段，石迪文的入主将会给执委会带来如何的窜改，是否会影响到国度的生长方向，这些题目对于陶弘方等人来讲当然临时不会有明白的答案，但或许不消等候太久，他们就能察看到一些明白的迹象了。

奠定典礼结束以后，世人便原路返回杭州城。陶弘方对杭宁铁路的详细状况很感兴趣，没有跟世人一起归去，而是留在这处工地，与卖力项目标工程师切磋设想计划的细节。

海汉帝国的对外高速扩大带来庞大生长红利的同时，也袒护了这个过程中呈现的很多题目，特别是高层官员对于国度生长线路和方略的定见分歧，从穿越众来到这个天下的那一刻开端就从未停止过。

但正如戴绍所说，如果考虑到杭州作为都城的生长远景，的确也需求留出一些空间，不然就会像三亚城区的火车站那样，被受限的空间影响了改扩建的能够。

杭宁铁路打算设想事情的开端时候远比外界所知的更早，据戴绍所知，乃至能够追溯到东海大区建立之前，也就是海汉在这一地区仅仅节制舟山群岛的时候，舟山管委会便已经考虑过要在将来修建一条由宁波通往杭州地区的铁路支线。

而这些还仅仅只是明面上的分歧，台下不被人所重视的好处抵触当然也少不了。固然他们的父辈很少闲谈及这些，但当他们本身踏入宦海，有了切身材验以后，天然不难留意到海汉权力高层中所存在的题目。

陶弘方在三亚的时候也经常会乘坐火车，遵循他的认知，火车站的面积普通也就占地几十亩到几百亩不等，这杭州火车站的打算用空中积竟然有三千亩，在他看来实在是有点大。

究竟上客货分离的火车站并不是杭宁铁路的初创，海汉在海南岛西海岸修建的昌化至儋州间的铁线路，在修建火车站时也是采纳了客货分离的月台设想。不过若论火车站的占空中积，那的确是刚完成奠定典礼的杭州火车站更大一些。

“东海大区给杭州火车站项目打算了三千亩修建用地，估计扶植工期为两年，建成以后将会成为杭州地区最首要的陆上交通关键。目前工程进度就如中间所见，只是平整出了部分地区，接下来几个月的施工内容也是以质料出场，平整地基为主，大抵要来岁才会正式开端车站主体工程的施工。”戴绍半躬着身子，向陶弘方细心讲授工程的筹办环境。

戴绍固然之前跟陶弘方并不熟谙，但却晓得陶弘方的身份，加上先前石成武也跟他打过号召，让他好好共同陶弘方，当下也不敢怠慢，便详细先容了本身所知的一些环境。

当然了，哈建义算是个他们这群人中的一个惯例，他父亲哈鲁恭目前已经处于半退休状况，并且阔别权力中间，也不太能够再次出山，执委会的阵容变动对他来讲并没有特别的意义，也不大会对哈建义的出息产生影响。