第2480章[第1页/共3页]

但交通部和商务部对于海运业的生长远景仍然非常悲观，官方以为海汉的生长速率足以营建出更大的海运市场，对运力的需求并不会在短期内达到上限。只要能公道分派运力，拓展运营范围，航运业仍有极大的生长空间。

星岛殖民区间隔本土非常悠远，又贫乏令人佩服的出产需求，天然难以申请到多少配额。罗杰想为麾下战船换装更初级的船用发动机以晋升战役力，谭举任但愿能引入发电机来推动本地的产业化过程，在此之前都是难以实现。但如果余锋情愿在这方面供应一些帮忙，要实现这些欲望就会轻易多了。

产业进步动员了造船技术的敏捷晋升，而浩繁外洋殖民区的开辟则是带来了更大的货运需求，排水量超越一千五百吨的大型货运帆船在这个期间开端成为热点航路上的标准配置。气力薄弱的船行纷繁投入巨资购买大型货船，以加强本身在长途航路上的红利才气。

而此时在商务部有登记注册，处于运营状况中的船行和船务公司，也已多达二百余家，这些机构便如同庞大身躯中的藐小血管，卖力将海汉各地所需的物质和职员运送到位。

不过跟着越来越多的职员和资金涌入海运业，这个行业的合作压力也在飞速增加当中，特别是在东亚大陆沿岸的各个大型贸易港，海汉航运机构几近都已占有了海运市场的主导职位，内部合作也在逐步演变成内卷的局面。

当然煤和铁都能够从内部输入，但利用本钱太高，这里的产业产品也就没有任何上风可言了，还不如直接从海内订购划算。至于出产发动机发电机这类高端设备，还会触及到技术的保密题目，执委会和产业部应当都不会同意将出产环节转移到外洋。

但对于星岛殖民区提出的在苏门答腊地区扶植分厂出产机器设备的计划，余锋就没有给出罗杰和谭举任想要的答复了。

西方殖民者对于这两条关头航道的正视程度要远高于东方国度，葡萄牙和荷兰早就在两处航道四周别离构筑了马六甲城和巴达维亚城，以此来实现对这些关头航道的节制。而海汉固然也在这一地区前后修建了几个殖民点，但因为这里阔别本土，又没有甚么高代价的特产，是以开辟程度一向不甚抱负，航运需求不大，天然也就没甚么船行情愿在这里投资。

作为产业扶植必须的燃料，苏门答腊岛固然有储量不小的煤矿，但按照现有质料，其地点地大多是位于该岛中部的本地山区，运输极其不便，并且品格不佳的低热煤占了近半。别的这个地区的铁矿太少，开采代价低，也是制约产业生长的一大身分。

余氏船务公司所获得的不但仅是杜迈地区货运船埠的专属利用权和官方供应的办事处，同时获得的另有在星岛殖民区治下统统港口停靠并处置运营活动的答应，以及殖民区管委会独一指定官方物质承运商的资格。即便是放在天下两百多家处置航运的同业范围内来看，这也是未几见的特别报酬了。