104.第104章 中西对比[第1页/共4页]

中式帆船在船体形状上跟西式帆船有极大的差别，比如福船船型底尖上阔，船体截面跟当代舰船的V字船型很类似，越到顶部船面越宽，以是火炮普通都是直接安插在顶船面上。而船体下部因为设置了一直接一间的水密舱室，加上本来就面积狭小，就没法安插更多的火炮。郑胜利收伏台湾时的主力战船大青头长约十丈，宽两丈不足，吃水八尺，如许的大福船也就只在船头船尾装备了两门大口径火炮罢了。而他所利用最大的三桅炮船，船长二十丈，设备的红夷大炮八门，千斤佛郎机四十门，这类火力仍然没体例跟西方的战船相提并论，只能从战船数量上去压抑敌手。

“能打几百米是没错，但并不是说打到几百米以外还能有准头可言，这个期间的舰载火炮可没有甚么观瞄和火控体系，全凭炮手的直觉和经历。”颜楚杰耐烦地解释道：“再说双拳难敌四手，真被几百艘船给围住了，就算有炮又能打沉几艘？这可不是迈克尔贝的电影，打到甚么玩意儿都直接炸，很多时候就算射中也只不过把船身砸个洞罢了，要打沉一艘船并不是那么轻易的，更多的还得凭运气。”

“再短长，也抵不过一个‘多’字。现在来到东亚的葡萄牙人、西班牙人、荷兰人和英国人，他们的舰队能有多大范围？还不是一样在大明的海岸吃了亏。并且我们手头上有那么多的先进科技，造出作战机能更加高效的战舰只是时候题目罢了。”颜楚杰对己方的技术储备是信心满满，并没有太担忧西方列强的舰队。当然，他能这么自傲的启事另有一个，那就是三亚所处的位置并不在目前东南亚首要的贸易航路上，几近就没有能够碰到来自西方的商船或是战舰，天然也谈不上产生甚么海上抵触了。

“上船是没甚么题目了，炮架也已经做出来了。不过火炮只能安插在船面上，数量也不能太多，不然会影响船帆的操纵，并且会让船的稳定性变差。海运部的定见是四到六门，详细数量到时候要下水以后颠末测试才气肯定。如果是更大口径的火炮，这个数字还得再降落。”颜楚杰很有些遗憾地说道。

“那倒也不见得。”颜楚杰点头道：“西式帆船在这个期间的确是有它设想上的天然上风，但优势也一样较着……”

如果只是靠嘴巴喊一喊标语就能实现目标的话，那具有大量嘴炮资本的穿越个人恐怕早就该称霸环球了。不管是人力还是煤炭，都不是拍桌子摔板凳就能到手的东西，就算现在大师都晓得安南的海内情势有可趁之机，也没体例立即就能把手伸畴昔。

“两百吨的船，那我们现在造出来的那几门炮能够上船了？”陶东来倒是很灵敏地抓住了颜楚杰话中的信息。

以这个期间的海上武装力量而言，西式帆船的战役力的确超越了中式帆船很多。但如果单就设想理念来讲，中式帆船倒是大大抢先了这个期间。几百年以后的近当代战舰，终究还是采取了中式帆船的船体设想，靠着水密舱技术来增加抗沉性，并且火炮的安插也近似于这个期间的中式帆船，只在船面上安插少量大口径火炮作为首要火力。而西方的帆船战列舰从战舰退化史的角度来看，更像是一种走错路的风趣设想。可惜的是中国人的聪明才干终归受限于当时的造船和造炮程度，不然东西方的海上力量对比一定会那么差异。